Мотоцикл FIREGUARD 250 Trail ТУРЭНДУРО - Характеристики
Наличие ПТС
Да
Тип мотоцикла
Тур-эндуро
Мощность, л.с.
17
Двигатель
VJP250-4 172FMM
Тип двигателя
Бензиновый
Объём двигателя, куб
250
Тип топлива
АИ92-95
Подвеска передняя
Телескопическая (перевернутого типа)
Подвеска задняя
Моноамортизатор
Тормоза передние
Дисковые
Тормоза задние
Дисковые
Система запуска
Электростартер + кик-стартер
Охлаждение
Воздушное
Количество тактов
4
Карбюратор
PZ-30
Высота по седлу,мм
900
Количество цилиндров
1
Клиренс
300
Мощность (кВт)
0
Страна производства
Китай
Трансмиссия
Механическая
Колесная база, мм
1430
Система подачи топлива
Карбюратор
Материал рамы
Сталь
Вес, кг
130
Размер колёс
18/19
Страна бренда
Китай
Гарантия
1 год
Объём двигателя (по диапазонам)
200 - 300
Мощность (по диапазонам)
16 - 20
Мощность, Вт
0
Мотоцикл FIREGUARD 250 Trail ТУРЭНДУРО - Описание
Мотоцикл FIREGUARD 250 TRAIL является бюджетным байком для легкого эндуро. Подразумеваются частые выезды на грунт, но без экстрима, свойственного профессиональным аппаратам. Современный двигатель VJP250-4, семейства 172FMM с балансирным валом, электро и кикстартером Удостовериться в этом можно по шильдику с маркировкой, который имеется на каждом серийном моторе.Стилистически это копия популярного BMW GS, но с поправкой на бюджетность и доступность.
- Мотор имеет объем 249 сс. Однако, сочетание передаточных чисел на звездах не позволяет развивать больше 80-85 км/ч. Если необходим больший разгон, понадобится подбирать более высокое соотношение;
- Механическая коробка передач с международным принципом переключения. Нейтраль в таком случае находится между 1 и 2 скоростью, первая включается нажимом вперед, остальные пяткой вверх;
- Амортизацию обеспечивает перевернутая вилка и моноамортизатор сзади. Последний имеет регулировку жесткости;
- Колеса имеют типовой размер 100/90-19 спереди и заднее 4.60-17. Установлена внедорожная покрышка KENDA с агрессивным протектором. Качество резины среднее, но на пару сезонов эксплуатации должно хватить, если относиться достаточно бережно;
- Оба тормоза дисковые, чтобы обуздать динамику оборотистого двигателя;
- Рама предусмотрительно имеет низкую посадку, что позволяет с комфортом кататься райдерам высотой от 170 см. Однако, чем выше водитель, тем теснее ему будет за рулем. Частично компенсировать это позволяет длинное сиденье. Оно рассчитано на двоих, продолжается металлическим багажником в виде рамки;
- В стоковой комплектации идет ветровой щиток, стилизованный под общий образ мотоцикла, и защита на кисти рук с интегрированными светодиодными поворотниками. На проводке установлена гидроизоляция, имеется разъем для подключения USB 2A;
- Для передачи вращения от мотора используется цепь марки 520Н;
- Установлена LED-оптика с линзой для создания максимально яркого и широкого пучка света.
Описание байка
- Приборная панель аналогово-цифровая. Слева располагается стрелочный тахометр, справа цифровой спидометр, на котором отображается и вся прочая необходимая информация.
- Учитывая эндурное исполнение, байк обладает слабой защитой, которая не позволит спастись от грязи на бездорожье.
- Переднее крыло слишком короткое, потому будет закидывать до самого шлема, хотя стоковый ветровик частично решает эту проблему. Перед задним колесом на раме установлен брызговик, который слишком мал для эффективной защиты ходовой части мотоцикла. Можно сделать самостоятельно увеличенного размера из резины.
Органы управления скомпонованы на руле с обеих сторон по классической схеме. На левой ручке в едином корпусе из пластика собрана кнопка переключения поворотников, сигнал и переключатель ближнего/дальнего света. На правой ручке по аналогичному принципу располагается электростартер и аварийное выключение двигателя, а также переключатель режимов освещения.
- Мотор имеет объем 249 сс. Однако, сочетание передаточных чисел на звездах не позволяет развивать больше 80-85 км/ч. Если необходим больший разгон, понадобится подбирать более высокое соотношение;
- Механическая коробка передач с международным принципом переключения. Нейтраль в таком случае находится между 1 и 2 скоростью, первая включается нажимом вперед, остальные пяткой вверх;
- Амортизацию обеспечивает перевернутая вилка и моноамортизатор сзади. Последний имеет регулировку жесткости;
- Колеса имеют типовой размер 100/90-19 спереди и заднее 4.60-17. Установлена внедорожная покрышка KENDA с агрессивным протектором. Качество резины среднее, но на пару сезонов эксплуатации должно хватить, если относиться достаточно бережно;
- Оба тормоза дисковые, чтобы обуздать динамику оборотистого двигателя;
- Рама предусмотрительно имеет низкую посадку, что позволяет с комфортом кататься райдерам высотой от 170 см. Однако, чем выше водитель, тем теснее ему будет за рулем. Частично компенсировать это позволяет длинное сиденье. Оно рассчитано на двоих, продолжается металлическим багажником в виде рамки;
- В стоковой комплектации идет ветровой щиток, стилизованный под общий образ мотоцикла, и защита на кисти рук с интегрированными светодиодными поворотниками. На проводке установлена гидроизоляция, имеется разъем для подключения USB 2A;
- Для передачи вращения от мотора используется цепь марки 520Н;
- Установлена LED-оптика с линзой для создания максимально яркого и широкого пучка света.
Описание байка
- Приборная панель аналогово-цифровая. Слева располагается стрелочный тахометр, справа цифровой спидометр, на котором отображается и вся прочая необходимая информация.
- Учитывая эндурное исполнение, байк обладает слабой защитой, которая не позволит спастись от грязи на бездорожье.
- Переднее крыло слишком короткое, потому будет закидывать до самого шлема, хотя стоковый ветровик частично решает эту проблему. Перед задним колесом на раме установлен брызговик, который слишком мал для эффективной защиты ходовой части мотоцикла. Можно сделать самостоятельно увеличенного размера из резины.
Органы управления скомпонованы на руле с обеих сторон по классической схеме. На левой ручке в едином корпусе из пластика собрана кнопка переключения поворотников, сигнал и переключатель ближнего/дальнего света. На правой ручке по аналогичному принципу располагается электростартер и аварийное выключение двигателя, а также переключатель режимов освещения.
Мотоцикл FIREGUARD 250 Trail ТУРЭНДУРО - Способы получения товара
Мотоцикл FIREGUARD 250 Trail ТУРЭНДУРО - Комплектация
- Мотоцикл
- Сервисная книжка
Мотоцикл FIREGUARD 250 Trail ТУРЭНДУРО - Сервис от X-tehnika.ru
Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!
Вернем вам деньги, если:
- С момента приобретения прошло не более 120 дней.
- Сохранен товарный вид, товар не эксплуатировался.
- Предоставлена заводская упаковка товара (исключение – вскрытый блистер).
- Сохранены ярлыки, бирки, заводские пломбы на товаре (не на коробке).
- Сохранена полная комплектация товара (в момент приема товара сверяется с информацией на сайте).
Отремонтируем за 5 дней!
Обратиться по обмену, возврату или сдать товар в ремонт вы можете в любом магазине X-tehnika.
Гарантия
Гарантия на товар составляет 1 год
Гарантийный ремонт
Купить Мотоцикл FIREGUARD 250 Trail ТУРЭНДУРО в Элисте в интернет магазине X-tehnika X-motors. ОПТ ЦЕНА в Элисте, продажа в кредит и рассрочку Характеристики, видео, описание, отзывы
